北汽新能源马仿列:北汽极寒技术将率先搭载在ARCFOX

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近日,北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在接受媒体采访时表示,北汽极寒技术将率先搭载在ARCFOX。

据了解,北汽新能源将依托另一个以上的电动汽车专属平台,开发10余款新能源汽车产品系列和40余款全新产品。从2020年开始英语 英文英语 ,北汽新能源迈入“卫蓝之旅2.0时代”,并进行“二次破局”。

极寒技术的应用将进一步提升北汽新能源旗下车型动力电池的使用性能。在北汽新能源发布的“2029年计划”中,也包括了未来十年的电池规划——以锂离子电池、固态电池、燃料电池“三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系。如可在电池领域建立起当时人的“护城河”,成为北汽新能源“二次破局”的关键。

北汽新能源不需要单独做电池板块

一般而言,对电动车来讲,温度和续航里程息息相关。在低温条件下,一方面肯能动力电池组的活性受到影响,电池的放电能力下降,从而原因分析电动车续航里程下降;当时人面,在低温驾驶环境下,驾驶员会通过打开空调等最好的妙招增加车内温度,从而加速电量和续航路程的损耗。

因而,寒冷地区也成了电动车的行驶“禁区”。据不完整性统计,2019年东三省地区新能源汽车销量的占比必须1%。据马仿列透露,接下来极寒技术将在北汽新能源的量产车型上进行统一运用,在即将上市的高端品牌ARCFOX车型上也将应用极寒技术。

在马仿列看来,北汽新能源极寒技术的攻克在突破电动车行驶“禁区”的一块儿,将提高旗下车型的产品竞争力。“极寒技术的搭载会使电动车的成本有所增加,如果极寒技术的使用能进一步降低能耗、增加续航里程,从而使得电动车的综合速率单位单位和使用效果更加理想。”马仿列称。

除了技术上的突破,北汽新能源正在加大在电池领域的“合纵连横”。2019年12月,由北汽集团、北京电控以及韩国SK集团三方联合成立的、聚焦生产面向全行业的高性能、三元系车用锂离子电芯及模组的北电爱思特江苏科技有限公司正式投产竣工。如果,北汽新能源与宁德时代否认框架协议,未来双方将在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面深化战略商务协作。据马仿列透露,北汽新能源和比亚迪的电池商务协作也正在探讨和评估中。

与比亚迪、长城汽车不同,北汽新能源并非会当时人单独做电池板块。“大伙儿 过去和现在以及未来的目标都非常明确,北汽新能源自身不做电池,而是 会深入到电池材料和电芯等产业。”马仿列表示,北汽新能源会以各种各样的最好的妙招,使用最新的技术嫁接和集成到北汽新能源的产品中。

ARCFOX将自建销售渠道

北汽新能源的发展规划与当前新能源汽车的发展现状有关。中汽协数据显示,2019年我国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.十五万辆,分别同比下降2.3%和4%。这是我国从1009年推广新能源汽车至今,首次跳出年度销量下滑。其中,北汽新能源作为我国新能源汽车的头部企业,2019年累计销量约15.0十五万辆,同比下滑4.69%。

从销量排名来看,北汽新能源仍是国内纯电动汽车销量排行榜的冠军车企,如果在新能源补贴逐渐退坡、特斯拉等外资企业涌入中国市场的背景下,北汽新能源如可提升销量成为其面临的什么的大问题。

此前,马仿列在接受媒体采访时曾表示:“北汽新能源给当时人定下的发展目标不仅仅是要夺得国内销量第一,大伙儿 真正树立的目标是要把新能源汽车产业做强做大,真正把将自身的核心竞争挖开来。”

目前来看,一方面,北汽新能源正在提高中高级车的销售占比。此前,北汽新能源在产品布局上先后推出了EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款纯电动乘用车,覆盖了A00级到B级产品。2019年,北汽新能源通过旧产品的有序退出,新产品的迭代更新,实现了产品价值形式的优化。数据显示,2019年以EU5为代表的中高端车型销量占比超过了100%。

当时人面,高端品牌ARCFOX承担起北汽新能源品牌向上的重任。目前,北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX肯能打发明人人了一另一个纯电动平台,基于该平台已有4款车型在研发之中。今年8月,该品牌将实现首款车型的量产,并将在2021年年初推出旗下第二款产品。

上市完后 ,ARCFOX将直接对标特斯拉等高端品牌。据了解,北汽新能源不仅集结戴姆勒、麦格纳、华为等全球资源来打造ARCFOX,并将极寒等突破性技术率先搭载在ARCFOX上。除此之外,北汽新能源还将独立建设ARCFOX的销售渠道。“未来ARCFOX的渠道建设将结合传统线下渠道的模式,一块儿也肯能采用新型的互联网营销模式,如果会独立于北汽新能源的现有渠道。”马仿列称。

目前,ARCFOX品牌正在打造一款所有指标都对标特斯拉的车,并从整个指标的定义上做到全面超越。未来,搭载着极寒等最新研发技术的ARCFOX还还要“杀出重围”,直面特斯拉竞争,还还要市场的检验。